なぜこの夏の旅行を嫌うのか

航空会社は、昨年業界の多くを悩ませていたサービスの問題を回避する準備ができていると述べていました。 しかし、追跡サービスのFlightAwareによると、金曜日から月曜日の間に、米国の航空会社は2,653便、つまり全体のスケジュールのほぼ3%をキャンセルしました。 これは、過去3年間を合わせた同じ休日の週末にキャンセルした額を上回っています。

パンデミックの1年前の2019年、米国の航空会社は、6,600便が予定されていたにもかかわらず、予定便のわずか1.2%をキャンセルしました。

専門家によると、乗客は夏の残りの期間も同じように見えることに神経質になるのは当然だという。

コーエンの航空アナリスト、ヘレーン・ベッカー氏は火曜日の顧客へのメモで、「これは夏の旅行シーズンにとって良い兆候ではない。 「これは、昨年の夏の遅れが今年の夏に繰り返されないことを航空会社が示すチャンスでしたが、それでもそうではありませんでした。」

航空会社の従業員、特にパイロットは、パンデミック前よりも大幅に少なくなっています。 彼らは、健康危機の最中に、不本意な一時解雇を防ぐために540億ドルの納税者支援を受けましたが、ほとんどの航空会社は、航空交通がほぼ停止する間、スタッフを削減し、現金を節約するためにバイアウトと早期退職パッケージを提供しました。 しかし、パイロットや他の航空会社の従業員の認定を取得するには何年もかかります。

そのため、航空会社は、悪天候、航空交通管制の問題、または従業員からの電話に見舞われたときに、エラーの余地がほとんどない状態で運航しています。 彼らが今週末に起こったと言ったことです。

「私たちの歴史の中で、現在私たちの業務に影響を与えているさまざまな要因(天候と航空交通管制、ベンダーの人員配置、一部の作業グループで計画よりも高い予定外の欠席に寄与するCovidのケース率の増加)が、デルタが近年業界に設定した基準に一貫して達しているわけではありません」と、デルタの最高顧客体験責任者であるアリソン・アウスバンドはオンライン投稿で述べています。

しかし、航空会社の批評家は、経営陣が驚きにとらわれるべきではなかったと言います。彼らは、必要なエラーの余地がないことを知っていました。 アメリカン航空のパイロット組合である連合パイロット協会のスポークスマンであるデニス・タージャー大尉は、2021年中、年末年始を含むサービスの問題が発生した後、航空会社はこれらの問題を予測していたはずだと述べた。

「航空会社の運用モデルをストレステストすると、同じ結果が得られます」とTajer氏は述べています。 すでに定員に達したフライトでは、「1つのフライトがキャンセルされると、カスケード効果が発生するだけでなく、問題の波が発生します。それは再びデジャヴです」とTajer氏は付け加えました。

飛行機がこれまでにないほど満員になっているため、航空会社がキャンセルされたフライトで予約された乗客を見つけるのに時間がかかる可能性があります 目的地に到着するための別の席、 Tajerは言った。 コールセンターもスタッフが不足しており、特に今週末のように問題が発生した場合は、需要に圧倒されます。

「フライトにかかる時間よりも、電話でフライトを再予約するのに何時間も待つことができます」と彼は言いました。

スタッフ不足はまた、より高い運賃を意味します

人員不足は、米国の航空会社が需要を満たすために必要なすべてのフライトをまだ提供できないことを意味します。 航空分析会社のCiriumによると、今年の6月、7月、8月の米国内便の容量は、2019年のそれらの月の容量を5%下回っています。

しかし、乗客、特に行楽客は、今年の夏に再び旅行したいと思っています。 多くの航空会社が、今年の夏の早い時期にフライトを予約した顧客の記録的な数を報告しました。

「需要と供給のミスマッチがあります」と、旅行予約サイトであるスコットのチープフライトの創設者であるスコットキーズは言いました。 「夏の格安航空券を手に入れるというあなたの希望は、誰にも負けません。」

記録的な需要と限られた座席の供給の組み合わせは、はるかに高い運賃を意味します。 政府のインフレ率である消費者物価指数によると、4月の運賃は1年前から33%上昇し、2019年4月の運賃から10.6%上昇しました。

レジャー旅行者にとっては、ビジネスや海外旅行がパンデミック前のレベルに戻っていないため、状況はおそらくこれらの数字が示唆するよりも悪いでしょう。 これらの乗客は、価格に敏感な国内旅行者よりも高い運賃を支払うため、休暇に行くことは以前よりもはるかに高価です。

そして、より高価なのは航空運賃だけではありません。

利用可能な車両の不足により、4月のレンタカーの価格は2019年4月と比較して70%上昇しました。ホテルやその他の宿泊施設は、4月に1年前から20%上昇し、2019年4月の水準から10.6%上昇しました。忙しい夏の旅行期間中にさらに加速します。

そしてもちろん、ガソリン価格は記録的な高さであり、これにより、一部の旅行では運転するのではなく、より多くの旅行者が飛行機に乗ることを余儀なくされる可能性があります。

専門家は、価格圧力が秋に後退し始めると信じていますが、それまではそうではありません。

別の旅行予約サイトであるホッパーのリードエコノミストであるヘイリーバーグは、次のように述べています。 「それと、9月と10月に見られる通常の需要の低迷は、おそらく運賃の低下を意味するでしょう。」

しかし、あなたがすでにあなたの計画を知っているならば、彼女は年末の休暇シーズンのために旅行を予約するのは良い考えであると言いました。 その場合、強い需要と少ない供給という同じダイナミクスが繰り返される可能性があります。

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