オリガルヒのヨットがフィジーで押収されたと宣言してから数週間後、米国はまだそれを持っていません

司法省が、認可されたロシアのオリガルヒが所有しているとされる3億ドルのヨットを押収する際にフィジー警察を支援したと発表してから2日後、裁判所の文書によると、同じ警察がアメリカ当局に船を離れるよう命じた。

348フィートのアマデアを押収して販売する米国の取り組み、 ヘリポートをかぶった船 フィジーの裁判所に提出された文書によると、金鉱の億万長者であるスレイマン・ケリモフが所有しているとされており、船の乗組員との意見の不一致と船主による法的な操作によって妨げられています。

これらの意見の不一致は、5月7日の朝、米国の法執行機関とそれが雇った海事請負業者が午前9時30分頃に船に乗り込み、船長に「利用可能なすべての主要要員と一緒に宣誓供述書を直ちに引き渡す」ことを要求したときに頭に浮かんだ。 5月24日にフィジー裁判所に提出された船長からの宣誓供述書。

英国国民のジョン・ウォルシュ大尉は宣誓供述書に、「私たちが支援できなかった米国の役人や請負業者に丁寧に知らせた」と書いた。

世界最大のヨットの1つである超豪華ヨットAmadeaは、2020年2月18日にトルコに停泊しているのが見られます。

ゲッティイメージズ経由のオスマンウラス/アナドル通信社


ウォルシュは、船主の資産(乗組員への支払いに必要)が凍結されていたため、乗組員の作業負荷は「監視と緊急の責任のみ」に削減されたと書いています。 彼は、乗組員が船主との契約に違反して米国と協力することは、ヨット業界での評判を損なうことになるのではないかと恐れていると付け加えた。

「要するに、アマデアの現在の乗組員は、未知の目的地への米国当局とのアマデアでの航海を拒否している」とウォルシュは書いた。

米国当局は、アマデアを所有する持ち株会社がケリモフの前線であると言います。 フィジーの同社の弁護士、Feizal Haniffは、本当の所有者は実際にはEduardKhudainatovという名前の認可されていないロシアの石油幹部であると言います。

アマデアは、クダイナトフと提携している持ち株会社が所有する、少なくとも2つの巨大なスーパーヨットの1つであり、合計で約10億ドルの価値があります。 しかし、アメリカの当局者はクダイナトフの主張を否定している。 FBI捜査官は令状で、クダイナトフは「10億ドル以上の豪華ヨットを購入して維持するためのリソースの近くに(せいぜい)どこにもいない二流のオリガルヒ」であると主張しました。

FBI捜査官は、クダイナトフを、実際にヨットを所有している認可されたロシアのエリートの「ストローマン」と呼んだ。 彼は、フィジーの警察とFBIとのインタビューで、アマデアの乗組員が「ケリモフをアマデアの真の所有者として特定し、ケリモフの家族が何度もヨットを使用しているのを見たと述べた」と書いた。 彼は、船のコンピューターで見つかった、ケリモフをコードで参照しているとされる電子メールについて説明しました。ケリモフの場合は「G-0」、妻の場合は「G-1」、娘の場合は「G-2」、息子の場合は「G-3」です。 、そしてケリモフは新しいピザオーブン、新しいスパベッド、そしてケリモフ自身から「入手可能な最速の(ジェットスキー)」など、船に長期的な変更を要求したと述べた。

FBIが5月7日にアマデアに乗り込んだとき、彼らは急いでいるようだった、とウォルシュは書いた。

「米国当局と請負業者は急いで時間を意識し、すぐに引き渡しを望んでいた……彼らが遅滞なくアマデアでフィジーを出発するために」とウォルシュは書いた。

その速攻は正当化されました。 米国当局が船に乗り込んだわずか50分後、フィジーの警察署長が乗船し、米国当局に出国を命じました。 彼は前日、5月6日、フィジー裁判所が3日前に下された判決の停止を命じ、米国の令状が船を押収することを承認したことを彼らに知らせた。 アメリカ人は出航する時間がなくなっていた。

司法省はこの話についてコメントすることを拒否した。

5月7日の事件後の数日間、ウォルシュ— 2人の船長のうちの1人 アマデアの舵を取っている人たち—最終的に許可が与えられれば、米国が船の迅速な乗っ取りの準備をしているという他の兆候に気づきました。

米国の請負業者に雇われたと思われる乗組員が断続的に現れ、宿泊施設を求めたり、船の周りを手伝ったりした。 ウォルシュは彼らを精査していなかったので、毎回辞退したと彼は書いた。

アマデアの説明と一致すると思われる船の5月6日の求人情報が、ヨット業界のサイトyotspot.comに投稿されました。 この投稿では、最高責任者から料理人まで、19の役職に就くよう人々に求めました。

船の押収を支援している請負業者の社長であるNationalMaritimeServicesは、メディアと話すことは許可されていないと述べた。 政府の記録によると、同社は今年の事業に対して600万ドル以上の債務を負っています。

下院を通過したが上院を通過しなかったバイデン大統領によって支持された法律は、米国が豪華な船を販売し、その収益をウクライナの戦争と復興の努力に向けることを可能にするでしょう。

ハニフによれば、新しく雇用された乗組員は現在、準備が整っているようであり、裁判所の記録によると、パイロットボートはアマデアの名前で予約され、待機しています。 しかし、米国はまだその動きをすることができません。

金曜日に、裁判所はアマデアの所有者に不利な判決を下しましたが、ハニフにもう一度フィジーの最高裁判所に上訴するための週を与えました。つまり、司法省は最終的に船を押収する前にもう一度待たなければなりません。 その裁判所での訴訟が完了するまでにどれくらいの時間がかかるかは不明です。

その間、フィジーの米国当局は定期的に船に乗り続けています。 ハニフによれば、彼らはフィジーの警察に同行し、最近では月曜日に船のコンピューターの令状を提供し、金曜日の判決の直後にも乗船していた。

Robert Legareは、このストーリーのレポートに貢献しました。

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