交通渋滞は数学の問題だとイスラエルのAI会社は言う

AFP —イスラエルの交通渋滞は先進国の中で最悪に近いランクですが、アルゴリズムは役立つと、自動車とモビリティの分野に従事している国のIT企業の1つは言います。

ITC(Intelligent Traffic Control)は、テルアビブの最近のEcoMotionショーケースで、ハイテク企業やAI企業が輸送をより効率的かつクリーンにすることを望んでいる人工知能プレーヤーの1人でした。

そのAIソフトウェアは、道路カメラからリアルタイムデータを収集し、車両の流れに基づいて信号機を操作するための指示を送信します。

「ITCは、多くの交通渋滞を防ぐことができることを数学的に証明することができました。十分に早く介入すれば、ITCの共同創設者兼最高技術責任者であるDvir Kenigは、システムを使用する2つの交差点での交通量が30%減少したと述べました。

同社によれば、道路の混雑は世界的な惨劇であり、平均的な運転手は年間3日間交通渋滞に巻き込まれ、温室効果ガスの排出も排出していると計算されています。

経済協力開発機構が「交通インフラはほとんどの加盟国に大きく遅れをとっており」、「道路の混雑はOECDで最悪の1つである」と述べているイスラエルでは、問題は深刻です。

「ITC」(IntelligentTraffic Control)のCEO兼共同創設者であるDvir Kenig(R)は、2022年5月11日にテルアビブの沿岸都市(JACK GUEZ / AFP)で開催された「EcoMotionWeek」見本市で講演します。

EcoMotionの創設者であるMeirArnonは、スマートモビリティへの世界的な関心の高まりにより、イスラエルは自動車を製造していませんが、自動車産業のプレーヤーになったとAFPに語りました。

「車は変わった」と産業家は投資家に転向した。 「車は金属と車輪とラジオでした。 今日、これらのことは問題ではありません。それらはすべて、すべての人のために同じ会社によって大量生産されています。

「今日の自動車メーカーを差別化するのは、運転体験…ドライバーに適応する車両の能力です」と彼は言いました。

アーノン氏によると、イスラエルの軍需産業と民間防衛産業によって開発されたシステム、特に監視、通信、感覚技術が自動車メーカーの中心になっているという。

「シリコンバレーに次ぐ」この分野で600以上の新興企業があり、イスラエルは「モビリティの中心地」になっているとアーノン氏は述べ、ゼネラルモーターズを含む35の世界的な自動車会社が国内で事業を展開していると述べた。

GMのローカルテクニカルセンターの責任者であるギルゴランは、次のように述べています。

「このオープンプラットフォームは、イスラエル人が得意とする革新と創造性のための場所です。」

また、EcoMotionには、オートバイの前後に取り付けられたカメラが人工知能を使用してライダーに近くの危険を警告するライダードームがありました。

実例:2021年1月、エジプトとの南の国境にある国道10号線のバイクライダー(Moshe Shai / FLASH90)

「ほぼすべての車で標準となっている運転助手は、オートバイには存在しません」と最高経営責任者のYoavElgrichi氏は述べています。 「そのため、ライダードームを設立することにしました。」

しかし、一部のオブザーバーは、スマートモビリティを含むイスラエルの技術部門が勢いを失う可能性があると警告しています。

イスラエルイノベーションオーソリティは、国の輸出の半分と10人に1人の雇用を占めるハイテクセクターは「成熟」しており、新規スタートアップの数は減少傾向にあると述べています。

イスラエルは、今後数年間で世界的に「2倍の規模」になると予想される成長するモビリティセクターに対応したいのであれば、CatalystInvestmentsのパートナーであるLisyaBaharManoahはより多くのエンジニアを必要としていると主張します。

「私たちが問題を克服できる方法は、ヨーロッパ、特にドイツとオーストリアのように、彼らは専門学校を作っているということです」と彼女は言いました。

「イスラエルは立ち止まって、スタートアップシステムをサポートするためにエンジニアを増やす方法を今考えなければなりません。 それに応じて教育システムを調整する必要があります。」

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