SCG004CSはアメリカの800-HPスーパーカーが準備ができていることを証明します

これは、最終的な試作SCG004CSです。 コネチカット州ダンベリーの工場は、6月に定期生産を開始する予定であり、2022年末までに約25台のスーパーカーを解き放つ準備ができています。

今週末、GT3仕様のSCG 004Cは、ヨーロッパで最も過酷な耐久レースであるニュルブルクリンク24時間レースで再びレースを行います。 グリッケンハウスの車はドイツのファクトリーチームの軍隊との通常の対立に直面していますが、誇らしげに赤いSCG 004Cが大きな機械的な問題なしに良いペースを維持している場合、ジムグリッケンハウスが現在利用可能な両方のロードモデルの注文を増やすのに役立ちます。 それらは、バハで証明されたグリッケンハウスブーツと新しいSCG 004であり、後者は650hpのロードチューンまたは800hpのロードリーガルトラック形式です。 Jim Glickenhausはまた、004CSの手動テイクが3%であることを明らかにしました。これは、そのパフォーマンスレベルでは、ほとんどのCSの顧客が軌道上で何が機能するかを知っているためです。

ジム・グリッケンハウス

メイトペトラニー

コンコルソのESCキャリブレーションカーの隣に立って、グローバルホモロゲーションの名の下に4つの破壊された炭素繊維モノコックに続く最後の004プロトタイプであるグリッケンハウスは、この赤い004CSと、SCGの近い将来の計画について詳しく説明しました。

この最終的な生産前の車を承認したら、顧客の車の配達を開始します。これはまもなく行われます。 マニュアルギアボックスと650hpを備えた004Sを大量に販売し、800 hpと(7速)パドルシフトを備えたこれらの004CSを多数販売しました。 私たちのブーツは順調に進んでおり、需要を満たすためにゆっくりと工場を建設しています。 最終的には、ブーツと004を合わせて、年間約300台の車両の需要が発生する可能性があることがわかりました。

この004後半のプロトタイプについて最初に私を驚かせたのは、パッケージ全体がいかに考え抜かれているかということです。 これまでに作られた最高の車のいくつかは民主的な環境で開発されたものではなく、自動車会社が思い出に残る製品を生産したいのであれば、そのような明確な方向性と高いレベルの創造的自由は非常に重要です。 頭に浮かぶパフォーマンスカーには、マクラーレンF1、マツダミアータ、最初のBMW M2、またはおそらくヒュンダイのベンチマークi30Nが含まれます。

scg 004

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ジム・グリッケンハウスはエンジニアではありませんが、SCG車両の最終的なキャリブレーションは、スポーツカーの開発、要求の厳しいモータースポーツプロジェクトの実行、およびそのような自動車ベンチャーの感情的な側面の両方について深い知識を持つ熟練したイタリア人に助けられて、彼の好みに合っています。

004は、快適な3人乗りであるだけでなく、市場で最も安い価格でドライバーに中央座席配置を提供します。 これは、有効なGT3車を作成したいというジム・グリッケンハウスの願望の産物でもあります。これは、非常に高速なロードカーを生み出すものであり、その逆ではありません。 率直に言って、P4 / 5 Competizioneと003Cのキャンペーンから得られたすべての経験は、変更されたフェラーリプラットフォームで構築されていない車である004に組み込まれ、繊細なツインターボエンジンを備えたワイルドなプロトタイプレーサーでもありません。 004は、10年ほどでサービスを提供することが不可能であることが判明する可能性のあるデジタルアドオンなしで、手作りのGMV8を使用しています。 グリッケンハウスは、スーパーチャージされたシボレースモールブロックを地元の整備士に修理することができなくなった瞬間、私たちが知っている世界はとにかく終わっていたでしょう、そしてあなたの車はそれほど重要ではないと信じています。

scg 004

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また、SCGが世界耐久選手権に参加することも終わりを迎える可能性があります。 あなたができるところならどこでもトヨタと戦うことはスリル満点でなければなりません、それでもどのくらいの費用がかかりますか? そしてもっと重要なことは、何が得られるのか、グリッケンハウスに尋ねます。

レースはニュルブルクリンクとバハ1000のままであり、世界耐久選手権での成績に応じて、会社がどうなるかを確認する必要があります。 ご存知のように、WECでレースをしているので、たくさんの車を売っているのかわかりません。 私はそうは思いません、そしてスポンサーを得るのは非常に難しいです。 ブランディングや宣伝には最適ですが、WECでのレースをやめた場合、004の販売数が減るとは思いません。

スーパーカーを売ると、同じ会話が何度も繰り返されます。カウボーイハットをかぶった71歳の男性は、ストレートパイプで004を売らない理由、売らない理由を潜在的な顧客に説明することを余儀なくされました。 SCG 004のユーザーズマニュアルのフロントページにある800馬力の車でESCのスイッチをオフにするか、スティックシフトの自動レブマッチングが法的な要件である理由をSCGによって調整できないレベルに設定しますそれがアクティブであることにさえ気づきます。

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繰り返しであろうとなかろうと、SCGが生き残るためには004が売れる必要があります。 グリッケンハウスによれば、2022年の後半はその点で見栄えが良いとのことです。

納品は来月から始まり、2022年末までに25台のGlickenhaus004をお客様に提供する予定です。 ビジネスのその部分は非常に堅実です。 唯一の問題は、WECで何をするのか、そして水素ピックアップトラックで何をするのかということです。 それは、私たちが最終決定しようとしている資金調達に依存しています。

上部出口の排気口と翼の下側の周りに重ねられたチタンプレートのような小さなディテールはいい感じです。 ズームアウトすると、SCG 004は軽量で目的があり、現代のロータススポーツカーのように洗練されています。 ただし、そのクラスとは異なり、スーパーカーが必要とするだけのパワーを備えており、ケーキの上のアイシングが中央の座席位置にあり、ストラダーレ形式で50万ドルをはるかに下回る価格です。

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最初の潜在的にボリュームのあるジムグリッケンハウス車を運転することがヴィラデステの芝生に座っているのと同じくらいやりがいがあるなら、この最新のアメリカのスーパーカーは手段を持っている愛好家、または設立に十分退屈している人にとっては簡単なはずです。

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